Page 6 - Skokla nr 3 - 2019 LVV

Ved siden av godsrutetrafikken og bykjøringen, opprettet

brødrene Moldstad fast ruteforbindelse med
Jessheim. Kjøretøyet var rene stasvognen, en ombygd T-Ford med et

hus på lasteplanet. Innvendig var den utstyrt med solide krakker, utlånt
fra bedehuset. De hadde til og med konsesjon på både gods- og
passasjertrafikk.

Reidar Ruud og «Kråkongen»,
foto:Nannestad historielag.

Veiene i Nannestad var rene sorgen.
Hestesnøplogen lekte til dels
blindebukk med bilene. Den kuttet av

svingene og laget plant gulv over
grøfter. Like ille var teleløsingen om

våren. Veistrekningen fra Nannestad til
Maura var ofte som et hav av gjørme,
aller verst var Linnerudhellinga.

Under krigen hadde bilene knott til drivstoff, og farten i oppoverbakkene var
deretter. Selskapet måtte klare seg med to tyske busser, den ene en Reo. Den

hadde mange, «nykker». Sjåføren måtte stikke en kjepp nedi motoren for at den
skulle gå.
Fra 1945 var det stor økning i trafikken. Selskapene i Nannestad, Gjerdrum, Sørum,

Skedsmo og Nittedal sluttet seg delvis sammen i Ankertorgets Sam- Kjørende
bilruter. Dette varte til 1962, da Romerike Busstrafikk A/S, ble opprettet.

Fra Hærta ta hårt, Eidsvoll Ullensaker blad, og intervjuer.

Litt Om Oktobermøtet 2019

På medlemsmøtet 24. oktober hadde vi besøk fra Kulturkontoret i Nannestad
kommune. Tema for dagen var Nannestad kommunes kulturminneplan. Kultursjef
Ronny Nilsen innledet, og Halgeir Garmo gikk deretter gjennom hovedtrekkene i

planen. Og vi ble kjent med Inga Lotte Nordbye, vår nye kulturkonsulent med
ansvar for kulturminner. Ingebjørg Lajord fra Planavdelingen orienterte om

hensyn til kulturminner i planprosessene.

Foto:

Alle bilder.
Unni
Breen

Vinge

6