Page 6 - Skokla nr. 2 - 2010
P. 6
Det var stagbremser på bilen, og de var aldri helt gode. For å få fordelt
oljen godt ved bakke-kjøring, kunne det lønne seg å rygge opp bakken.
Bensin kunne man spare ved å bruke struper i nedover-bakker. Det var
retningsvisere på bilen, men de måtte etterhvert byttes ut med blinklys.
Disse ble flyttet endel, fordi de bilsakkyndige stadig hadde nye ønsker for
plassering.
Bilen var i bruk til 1975, fortsatt registrert og i orden i 1976. En mann skulle
da pusse den opp. Han plukket den fra hverandre, men ble syk, og bilen
ble liggende i mange deler. For noen år siden kjøpte Nordengen den igjen,
men den ble ikke montert. I 2001-02 kjøpte Torstein Hoff bilen. Det var da
en del skader på den, og han valgte å bygge den slik den er i dag.
Det må tilføyes at dette er et sterkt redigert og beskåret referat, hvor en
del lystige detaljer om bruk av bilen og dens historie er utelatt. Det kan
virke som om bilen har hatt et langt og innholdsrikt liv så langt, og vi
ønsker bil og eier mange fine turer fortsatt.
Torstein Hoff og Ivar Moholt Foto: Inger
5
