Page 9 - Skokla nr. 1 - 2019 LVV

Jeg kastet meg på sykkelen, og da jeg nesten var kommet til vatningssteinen for hester

i Sogndalen, kom et kjempestort fly som fylte hele dalen. Det var voldsomt stort,
hadde bare en ving og 3 motorer, og det så ut som om det var bølgeblikk under flyet.
Altså, det var et Junkers Ju 52 - et fly som Lufthansa brukte. Det visste jeg ikke den

gangen, men under krigen fikk jeg se en masse fly av denne typen.

Jeg syklet til Gardermoen. Flyet hadde landet på flyplassen rett inn for der flymuseet
er nå, og der hadde passasjerene kommet ut av flyet, og to flygere stod ute i hvite
uniformer og snakket med folk rundt seg. Utenpå flyet, sto "OTTO P ARSCHAU" malt

med store bokstaver. Dette fortalte en venn av meg, Thorbjørn Olsen, han ble seinere
SAS-sjef på Gardermoen. Som barn kom også han for å se dette store flyet. Han
fortalte at purseren inviterte barna inn i flyet for å se på vidunderet.

Otto Parschau var den beste tyske krigsflygeren under første verdenskrig. Han skjøt
ned 8 engelske fly, men til slutt ble han sjøl skutt ned over Frankrike. Han reddet seg i
fallskjerm etter å ha greid å manøvrere flyet sitt over til Tyskland, hvor han døde av
sårene han fikk i luftkampen.

Jeg studerte en del på når dette passasjerflyet landet på Gardermoen. Etter å ha
undersøkt Eidsvold Blad og Romerikes Blad uten å finne noe referat, slo jeg opp på

computeren for å finne ut når det var flom på Kjeller, og jeg fant ut at det var i
begynnelsen av mai i 1934. Flyplassen ble da stengt pga dreneringsarbeid som pågikk
resten av sommeren. Senere har jeg hørt at flyet var der i juni.

Jeg skulle anta at dette var det første store passasjerf lyet som landet på Gardermoen.

Junkers Ju 52 hadde normalt et crew på 3 og kunne ta 17 passasjerer. Men under
krigen i 1940 transporterte ca 100 Ju 52 soldater til Fornebu, og da skulle jeg anta at

de tok 20 soldater i hvert fly, og de var tungt bevæpnet. Krysseren Blilcher var senket
ved Drøbak, og Ju 52 ble satt inn for massetransport. Ut på dagen 9. april kom de
marsjerende fra Fornebu på Drammensveien, opp Karl Johan, 3 i bredden med norsk
ridende politi på hver side for å beskytte dem mot angrep, og jeg stod ved Stortinget
da de passerte på veg mot Akershus festning.

Av: Kåre Syltevik.

Litt historikk om Gardermoen.

Gardermoen begynte sin historie som ekserserplass for kavaleriet. Det var
Akershus dragonregiment nr. I som i 1740 første gang gjorde sitt inntog på den

flate moen. Plassen het den gang bare «lilleplassen» til tross for at den var
omkring 1000 meter lang og 570 meter bred. Det var da heller ikke lenge før den
i offentlige dokumenter ble omtalt som FREDERICKFELDT, og i 1788 ble navnet

Gardermoen offisielt antatt.

9